線性模組實(shí)物展示效果圖片
早期車床上下料解決方案(plan)的control部分通常有兩類：一是人機(jī)界面HMI搭配（collocation)可編程控制（control)器PLC方案。絲桿模組是將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，或?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的理想的產(chǎn)品。滾珠絲杠由螺桿、螺母和滾珠組成。防水模組可以通過各個(gè)單元的組合實(shí)現(xiàn)負(fù)載的直線、曲線運(yùn)動(dòng)，是輕負(fù)載的自動(dòng)化更加靈活、定位更加精準(zhǔn)。但缺點(diǎn)是對(duì)于加工動(dòng)作復(fù)雜多變的產(chǎn)品(Product)，如汽車(auto)儀表盤指針軸大多需要進(jìn)行兩端加工，動(dòng)作會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化，采用這種控制方案往往need程序(procedure)開發(fā)人員修改上下料裝置(device)的運(yùn)動(dòng)控制程序；二是CNC系統(tǒng)(system)控制方案。此方案使用(use)成本（Cost）太高，且只能用于簡(jiǎn)單的上下料動(dòng)作，大材小用。因此，以人機(jī)控制器為控制核心(core)的全新線性模組上下料解決方案已成trend。 通過人機(jī)控制器為控制核心，可輕松在現(xiàn)場(chǎng)修改線性模組車床上下料program，不需要更改底層程序代碼（code），從而使其臨場(chǎng)操作(operate)更加便捷靈活。此外，此類工件的加工對(duì)定位精度（精確度）要求也很高，放置工件的允許精度最多不能超過10絲，如果誤差過大，會(huì)導(dǎo)致工件不能精確放到車床的卡盤inside。因此，采用三機(jī)一體運(yùn)動(dòng)控制型交流伺服系統(tǒng)和高精度伺服馬達(dá)(motor)，通過高速運(yùn)動(dòng)總線組成網(wǎng)絡(luò)，滿足客戶（kè hù）加工件的高精度加工demand。 經(jīng)測(cè)試，操作方便、性能(xìng néng)穩(wěn)定、控制精度和工作effectiveness高，能夠充分滿足客戶加工的線性模組上下料作業(yè)需求，精減整個(gè)車間人力的同時(shí)滿足正常生產(chǎn)需要。 在人力成本不斷上升的背景（background)下，車床加工行業(yè)相對(duì)惡劣的操作surroundings，導(dǎo)致車床加工車間很難招到合適的員工。因此，線性模組車床上下料的自動(dòng)化改造（refome）是行業(yè)潮流所在，通過領(lǐng)先(率先)的工控理念和創(chuàng)新思維與客戶需求充分契合，助力行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)專業(yè)(Specialty)化和自動(dòng)化development of。
